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4月22日，据韩联社报道，韩国汽车产业协会(KAMA)发布的一份报告显示，韩国汽车去年在全球市场所占份额为7.3%，较2021年(7.7%)小幅下滑0.4个百分点。

按主要出口国和地区来看，韩系车在墨西哥(12%)、美国(10.7%)、巴西(9.7%)、欧洲(9.4%)、东盟(4.6%)的市占率同比上涨，在中国(1.6%)、俄罗斯(17.8%)、印度(21.3%)的市占率下滑。

欧系汽车去年所占的市场份额最高，为25.8%，日系车以25.3%紧随其后，中系车为19.5%，韩系车继美国之后位列第五。

协会方面表示，在全球汽车市场面临停滞和下滑的大形势下，电动汽车市场逆势同比大增43.4%。电动汽车所占比重最大的地区为欧洲(46.3%)，其后为中国(31.2%)和美国(12.3%)。

协会会长姜南薰表示，在全球汽车市场电动化转型加速，中系车全球扩展现实化的同时，各国政府也在不断加强环境规限，出台支持本国汽车产业的政策，而韩系车可能在此情况下渐失竞争力。为此，不仅需要实现电动汽车生产转型，并确保未来汽车超级差距技术，同时也需政府在税制、技术和外交方面提供扶持。